4月13日随着首组基础底板混凝土浇筑完成我国最北高铁站伊春西站正式进入主体结构施工阶段。

站房南侧承台正在进行结构施工

(资料图)

新建伊春西站地处北纬47°43′是我国在建最北端高铁哈伊高铁的始发站和终点站也是哈伊高铁全线在建 最大 站房建成后预计可容纳1500名旅客同时候车

站房桩基施工现场 2022年10月1日摄

哈伊高铁铁伊段沿线分布多块岛状冻土带最大冻结深度近3米项目团队积极对接业内专家围绕施工区域气候、土壤季节性特点对站房基础施工进行优化采取高强预应力混凝土管桩施工技术和富水软流塑土防冻胀固化技术解决了伊春西站站房区域土壤含水量丰富、质地松软承载力低、流动性大、可塑性差等难题在保证桩基施工质量、精度的同时有效提升施工效率确保站房桩基施工2022年全部完成。

伊春西站外立面效果图

伊春西站站房结构共分为预应力混凝土结构和站房钢屋盖施工两个部分站房混凝土结构具有造型复杂、跨度大空间曲面构件多、弧形柱呈空间外倾状形态各异的特点项目团队充分汲取行业同类站房施工经验结合站房空间外倾树形框架柱的特点引用三维空间建模技术运用空间多角度测量控制实时跟进的方式多点定位、分段施工保证站房整体精度、稳度的同时更加立体展示站房“林海雪原 松韵龙腾”设计理念。

站房基础底板混凝土浇筑现场

伊春西站地处黑龙江省伊春市全年平均温度在1.7℃施工有效期仅6个月项目团队在超低温天气来临前对地下已施工结构部位进行3米以上回填土覆盖保温处理复工前，项目全员提前45天到岗积极对接各方建立复工复产销项清单健全完善各专业全年施工方案实现复工审核一次通过成为铁伊铁路全线复工最早的施工单位。

伊春西站结构模型

装配式雨棚作为集团深耕铁路站房数十载的技术典范在铁伊铁路站房得到充分运用为全面突破高寒地区装配式雨棚施工难题项目团队联合集团技术中心、哈尔滨工业大学针对高寒地区装配式雨棚加工工艺开展课题研究目前，铁力、日月峡站装配式雨棚预制区已全面投产实现3天生产1跨双柱雨棚、2跨单柱雨棚目标伊春西站装配式雨棚加工区正全力推进构件安装预计4月底正式投产。

站房及配套设施现场作业航拍

哈伊高铁全线建成后哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右截至目前伊春西站230余名建设者正全速推进站房结构及配套设施建设预计7月份可实现站房主体结构封顶。

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